Серийное производство самолёта МС-21 планируется начать в Иркутске с 2016 года

Опытный образец самолёта МС-21, произведённый на Иркутском авиазаводе, будет выпущен летом 2015 года, а в 2016 году должно начаться серийное производство модели. Об этом на сообщил заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин.

МС-21 – это проект ближне-среднемагистрального самолёта, который разрабатывается совместно с ОКБ Яковлева корпорацией «Иркут». По словам Дмитрия Рогозина, аэроплан, который в серийном выпуске будет называться Як - 242, призван прийти на смену Ту-154 на российском рынке пассажирских самолетов уже к 2020 году. Опытный образец планируется выпустить в середине лета 2015 года, после чего начнутся испытания. К 2016 году самолёт планируется запустить в серийное производство. Председатель Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ отметил Иркутский авиазавод как одно из наиболее подготовленных авиационных предприятий России.

«В целом хочется отметить, что наша оборонная промышленность за последнее время сделал большой шаг вперёд. Это крайне важный для нас процесс, потому что мы выделяем большие деньги на перевооружение российских ВС. По указу Президента, к 2020 году мы должны перевооружить армию на 70%. Почему такие деньги выделяются на перевооружение? Это, в каком-то смысле, компенсация тому отсутствию внимания к ВС, которое было последние долгие годы». Другими ключевыми задачами Дмитрий Рогозин указал перевооружение производственной базы, «раскрутку» гражданской экономики и производства, а также реформу российской науки. «Без реформы фундаментальной науки, без закладки новой программы прикладных исследований действовать нельзя. Нельзя тупо плестись за лидерами научно-технического прогресса. Нам сейчас необходимы такие исследования и решения, которые позволят нам «срезать угол». То есть пройти кратчайшим путём, а не идти за лидером. Нужны решения, основанные на нашем предвидении того, что будет через 20-30 лет», - подчеркнул вице-премьер.

Дмитрий Рогозин также отметил, что российская армия должна быть готова к войне с разными типами вероятного противника. «В борьбе с заведомо более слабым типом вероятного противника необходимо учитывать, что очень часто вы не будете знать, кто именно наш враг, где он находится сегодня. Как сейчас в Афганистане? Днём человек вам улыбается, ночью превращается в волка. То же самое в террористической опасности, которую мы сейчас испытываем в РФ. Вспомнить недавний взрыв автобуса в Волгограде. Мы же не можем от них дистанцироваться, Северный Кавказ - часть нашей страны. Границу не проведём, визы не введём. Это наши граждане. Но среди этих граждан есть те, кто считает, что у нас с вами нет права на жизнь, и что единственный способ общения с нами – это нас уничтожить. Методы борьбы с этой угрозой должны быть иные. В том числе через информационную или кибер-безопасность».

Отвечая на вопросы студентов и преподавателей, Дмитрий Рогозин отметил передовые позиции России в атомной энергетике и отставание в радиоэлектронной промышленности. Вице-премьер предсказал сдвижение промышленности в восточные регионы России, а также призвал молодёжь к работе в оборонно-промышленном комплексе, который должен послужить локомотивом российской экономики.

Напомним, как уже неоднократно отмечалось, Иркутская область располагает значительными запасами ресурсов, избыточными энергетическими мощностями, кадровым потенциалом, что дает возможность экономике региона успешно развиваться по различным направлениям. Как считают в региональном правительстве, к отраслям, способным обеспечить значительный рост экономики в среднесрочный период, можно отнести машиностроение, металлургию, обработку древесины, химию (в том числе лесохимию). "Реализуемые в настоящее время крупные инвестиционные проекты в данных секторах дают возможность говорить о перспективах качественного развития", - сообщил губернатор области Сергей Ерощенко в одном из интервью.

В промышленном производстве Иркутской области доля машиностроительного комплекса составляет 15-16%, его значение с экономической точки зрения определяется, прежде всего, тем, что предприятия формируют базовые отрасли экономики и обеспечивают их устойчивое функционирование. Комплекс объединяет 50 крупных, средних и около 90 малых предприятий, на которых трудится свыше 38 тысяч человек, сообщил генеральный директор ИАЗ, председатель ИРО «Союз Машиностроителей России» Александр Вепрев.

К 2025 году объемы производства необходимо увеличить в три раза – такова задача, которую предстоит решать иркутским авиастроителям. В первую очередь, это предполагается сделать за счет развития действующих проектов по военной технике (истребителя Су-30, учебно-боевого самолета Як-130) и главное – развертывание производства гражданского самолета МС-21, начало поставок которого намечено на 2017 год. Об этом в рамках круглого стола «Вторая индустриализация Сибири. Перспективы экономического подъема Иркутской области» сообщил генеральный директор ИАЗ.